Downsizing: “Fórmula 1 con prestaciones de GP2”

Los fallos en el diseño del nuevo Reglamento Técnico y Deportivo 2014 tienen la culpa.

 

Nostalgia: En 1991 el McLaren MP4/6 era V12

 

Lamentablemente, que este Mundial 2014 iba a ser complicado para muchos equipos era algo que todos esperábamos. Demasiados cambios en muy poco espacio temporal, un estrecho margen para que los equipos pudieran desarrollar sus ideas y descartar otras muchas. Mercedes apareció en Australia marcando el paso, y tras cinco pruebas Sigue leyendo

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¿Redención en Maranello?

Aires de renovación soplan en la Scuderia

Que el Ferrari F14 T no ha estado a la altura de lo que se esperaba salta a la vista, y en Bahréin la humillación que sufrieron los de Maranello, y especialmente Luca di Montezemolo, acabó por costarle el puesto a un Stefano Domenicalli que llevaba ya mucho tiempo en equilibrio sobre la cuerda floja. Aunque para ser honestos no era el único “engranaje defectuoso” Sigue leyendo

Nuevas normas y nueva aerodinámica (II): El dilema de la suspensión delantera de Ferrari

Una desastrosa temporada 2011 en la que el equipo Ferrari con su F 150º Italia sumó una única victoria en Silverstone, hizo que muchas voces se alzaran en contra de la Scuderia,  a la que acusaban de haberse convertido en un equipo sin identidad propia y sin imaginación a la hora de desarrollar sus monoplazas, y la verdad es que razón no le faltaba a los aficionados, puesto que los italianos pasaron toda la temporada mirando de reojo a sus rivales intentando parchear su bólido con los inventos de sus rivales. Al final, como en F1 todo tiene un precio, esta situación le costó el puesto al director técnico, Aldo Costa.

Tras el “descalabro”, los italianos innovaron en 2012 con una suspensión delantera Pull rod que no se veía en un tren anterior de rodadura desde el Minardi PS01 de 2001. La idea era buena, puesto que su construcción permitía un mejor flujo de aire hacia la parte trasera del monoplaza y por tanto una mayor eficiencia aerodinámica, pero durante dos temporadas, ese primer año con el F2012 y en 2013 con el F138, Sigue leyendo